Batterie Moto Lithium 12V — Remplace YTX14AH-BS
- $232.00
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Si votre moto utilise une batterie YTX14AH-BS, cette batterie moto lithium 12 V la remplace sans rien changer d'autre : mêmes fixations, même branchement, mais 3 à 4 fois plus légère et bien plus endurante.
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Votre batterie plomb pèse près de 2 kg, se recharge lentement et vous lâche au premier hiver.
Cette batterie lithium fait le même travail — 1,20 kg au compteur — et remplace directement votre YTX14AH-BS.
Si votre moto utilise une batterie YTX14AH-BS, cette batterie moto lithium 12 V la remplace sans rien changer d'autre : mêmes fixations, même branchement, mais 3 à 4 fois plus légère et bien plus endurante. Retrouvez-la dans notre rayon batteries moto et le reste de l'électricité moto.
Ce qui fait la différence :
- 3 à 4× plus légère – 1,20 kg contre ~2 kg pour une batterie plomb classique. Vous le sentez direct au guidon.
- Recharge rapide – la techno lithium encaisse la charge bien plus vite que le plomb.
- Durée de vie doublée – faible auto-décharge : elle tient mieux les périodes d'arrêt (hiver, garage).
- Démarrage franc – puissance constante pendant tout le démarrage, un vrai plus sur les gros mono et bi-cylindres.
- Sécurité renforcée – non explosive, non combustible, scellée. Certifiée CE, UL, ISO 9001/14001, ROHS.
- Prête à l'emploi – aucune manipulation d'acide, vous la branchez et vous roulez.
Fiche technique
- TechnologieLithium (LiFePO4)
- Tension12 V
- RemplaceYTX14AH-BS · YTX14AHL-BS
- Poids1,20 kg
- Dimensions134 × 75 × 133 mm
- Mise en servicePrête à l'emploi (sans acide)
- CertificationsCE · UL · ISO 9001/14001 · ROHS
- Garantie2 ans
Compatibilité
Repérez le code YTX14AH-BS sur votre batterie d'origine, ou vérifiez que votre moto figure dans la liste (366 modèles, 14 marques) :
🏍️ Compatible avec 366 modèles (14 marques) — voir la liste
APRILIA (31) — ATLANTIC 125, ATLANTIC 200, ATLANTIC 250, ATLANTIC 300, ATLANTIC 500, ETX TUAREG 350, ETX TUAREG 350 WIND, ETX TUAREG 600…
BMW (10) — C1 125, C1 200, F 650, F 650 CS SCARVER, F 650 FUNDURO, F 650 GS, F 650 GS DAKAR, F 650 ST…
DUCATI (12) — 350 F3, 750 PASO, F3 400, INDIANA 350, INDIANA 650, INDIANA 750 CUSTOM, PANTAH 500 SL, PANTAH 600 L…
GILERA (20) — DAKOTA 350, DNA 125, DNA 180, NEXUS 250, NEXUS 250 SP, NEXUS 500, NEXUS 500 SP, NORDWEST 600…
HONDA (63) — CB 1100 F, CB 1100 R, CB 250 N SUPER DREAM, CB 250 N SUPER DREAM DELUXE, CB 350 F FOUR, CB 350 G SUPER SPORT, CB 350 K SUPER SPORT, CB 350 S…
KAWASAKI (69) — ELIMINATOR 600, GPX 600 R, GPX 750 R, GPZ 1000 RX, GPZ 400 S, GPZ 500 S, GPZ 550, GPZ 600 R…
MOTO GUZZI (16) — BREVA 750, BREVA 850, NEVADA 750 AQUILA NERA, NEVADA 750 CLASSIC, NEVADA 750 S, NEVADA 750 S ANNIVERSARIO, V7 CAFE CLASSIC, V7 CLASSIC…
PEUGEOT (10) — CITYSTAR 125, ELYSTAR 150, GEOPOLIS 125, GEOPOLIS 125 E, GEOPOLIS 400, JET FORCE 125 K20 COMPRESSOR, PULSION 125, SATELIS 125…
PIAGGIO (9) — BEVERLY 125 TOURER, HEXAGON 125 GTX, HEXAGON 180 GTX, HEXAGON 180 LXT, X9 125, X9 125 EVOLUTION, X9 125 EVOLUTION 2, X9 125 SL…
ROYAL ENFIELD (4) — BULLET 500, BULLET 500 TRAIL, CLASSIC 500, CONTINENTAL 535 GT
SUZUKI (59) — DR 750 S, DR 800 S, GN 250, GNX 250, GR 650 TEMPTER, GR 650 TEMPTER X, GS 1000 D, GS 1000 E…
TRIUMPH (20) — ADVENTURER 900, DAYTONA 1000, DAYTONA 1200, DAYTONA 750, DAYTONA 900, DAYTONA 900 SUPER III, DAYTONA 955 T595, LEGEND TT 900…
VESPA (4) — GRANTURISMO 200, GTS 250, LXV 125 2V, S 125 2V
YAMAHA (39) — FJ 1100, FJ 1200, FZ 600, FZ 750 GENESIS, FZR 1000 EXUP, FZR 1000 GENESIS, FZR 600 GENESIS, FZX 750…
📌 Le conseil de l'équipe : avant de commander, relevez le code inscrit sur votre batterie actuelle (sous la selle). Si c'est une YTX14AH-BS, celle-ci est faite pour vous. Vérifiez aussi la position des bornes (+ à droite ou à gauche) — elle est identique à l'origine.
❓ Questions fréquentes
Comment savoir si elle va sur ma moto ?
Regardez le code de votre batterie d'origine (sous la selle ou dans le manuel). Cette batterie remplace YTX14AH-BS · YTX14AHL-BS — si c'est votre code, elle se monte à l'identique, sans adaptation.
Lithium ou plomb, quelle différence au quotidien ?
Le lithium est bien plus léger, se recharge plus vite et garde sa charge plus longtemps à l'arrêt. Seul point : par grand froid, faites tourner le démarreur une seconde à vide avant de lancer le moteur, le temps de « réveiller » la batterie.
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