LE PRATIQUE DU MOTARD
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Dorsales Moto

Dorsale moto CE niveau 2 : la protection qui fait la différence lors d'une chute arrière ou d'une projection — les deux impacts les plus courants sur route. Nos dorsales sont certifiées CE EN 1621-2 niveau 2 dans deux familles : dorsale rigide pour une absorption maximale (recommandée sur piste...
Dorsale moto CE niveau 2 : la protection qui fait la différence lors d'une chute arrière ou d'une projection — les deux impacts les plus courants sur route. Nos dorsales sont certifiées CE EN 1621-2 niveau 2 dans deux familles : dorsale rigide pour une absorption maximale (recommandée sur piste et routes rapides), et dorsale souple D3O ou Poron qui s'adapte à la morphologie pour un confort quotidien optimal sans compromettre la protection. Si votre blouson inclut une dorsale d'origine niveau 1 seulement, nos dorsales de remplacement s'insèrent dans la poche dorsale de la grande majorité des blousons du marché. Mesurez votre poche dorsale (généralement 30x20 cm ou 38x24 cm) et choisissez la taille correspondante. Passer du niveau 1 au niveau 2 coûte moins de 60 euros — c'est l'upgrade protection le plus rentable dans l'équipement moto. Marques D3O, Forcefield, Knox et Alpinestars dans notre catalogue. Guide de compatibilité par marque de blouson disponible. Stock France, livraison sous 48h.
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Dorsale moto CE niveau 2 : la protection qui fait la différence lors d'une chute arrière ou d'une projection — les deux impacts les plus courants sur route. Nos dorsales sont certifiées CE EN 1621-2 niveau 2 dans deux familles : dorsale rigide pour une absorption maximale (recommandée sur piste et routes rapides), et dorsale souple D3O ou Poron qui s'adapte à la morphologie pour un confort quotidien optimal sans compromettre la protection.

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Questions fréquentes - Dorsales Moto

01
La dorsale moto est-elle obligatoire pour rouler ?
La dorsale moto n'est pas obligatoire légalement en France. Cependant, c'est l'équipement de protection individuelle le plus recommandé après le casque : la colonne vertébrale est la zone la plus vulnérable en cas de choc arrière ou de projection. Un choc dorsal non protégé peut entraîner des séquelles permanentes. Portez au minimum une dorsale niveau 1 CE pour tout trajet, niveau 2 pour la route rapide.
La norme CE EN 1621-2 régit les dorsales moto. Niveau 1 : la dorsale absorbe en moyenne moins de 18 kN de force transmise — protection correcte pour la ville et les routes standard. Niveau 2 : moins de 9 kN transmis — protection deux fois supérieure, recommandée pour l'autoroute, le sport et la piste. Les dorsales CE sont testées sur une zone de 4 500 cm2 pour simuler un impact réel.
Mesurez la hauteur de votre dos (de la nuque au creux des reins) et le tour de poitrine. La dorsale doit couvrir la colonne de la nuque au bas du dos sans déborder excessivement. Certaines dorsales sont ajustables en hauteur. Vérifiez surtout que la dorsale entre dans les poches dos de votre blouson — les dimensions varient selon les blousons.
Tout blouson homologué CE dispose d'une poche dorsale — mais les dimensions de cette poche varient. Les dorsales sont vendues en tailles S, M, L, XL et en formes variables. Vérifiez les dimensions maximales acceptées dans votre blouson avant d'acheter la dorsale. Les dorsales plastique articulées (Alpinestars, Knox) sont les plus souples pour s'adapter aux formes.
La dorsale dans le blouson reste en place grâce à la poche — elle ne peut pas se déplacer en cas de chute. Le protège-dos externe offre une protection identique mais peut bouger légèrement si les sangles ne sont pas parfaitement ajustées. L'avantage du protège-dos externe : utilisable avec n'importe quel blouson, même non prévu pour les dorsales.