Casque Jet Moto Vintage Crème Homologué ECE 22.06 | GASOLINE S100 Octane

Beaucoup de casques à l’allure vintage n’ont jamais passé la norme en vigueur.
Celui-ci est homologué ECE 22.06, et il est crème brillant.

Le style rétro pose un problème que personne n’annonce en vitrine : une bonne partie des casques vendus pour leur allure ancienne sont homologués sur l’ancienne norme, voire pas du tout — et se retrouvent hors des clous. Ce S100 Octane en crème brillant est classé rétro par le fabricant mais répond à l’ECE 22.06, la norme actuelle, avec ses essais d’impact multiples et son test de choc rotationnel. L’allure d’un côté, la conformité de l’autre.

Ce qui fait la différence :

• Deux coques, pas une – une pour les XS/S, une pour les M à 2XL. C’est ce qui donne une assise correcte quelle que soit la taille, là où une coque unique se rattrape à l’épaisseur des mousses.
• 950 grammes – à ± 50 g, pour un encombrement que le fabricant annonce minimal : il se range dans un coffre de selle ou un top-case.
• Écran bulle monté d’origine – il se relève d’un geste et se démonte à la vis ; la gamme propose un écran fumé en remplacement.
• Intérieur suédine caramel – c’est ce qui sépare ce casque d’un entrée de gamme : la coiffe est habillée, pas juste rembourrée.
• De la place pour un intercom – le fabricant ne le met pas en avant ; nous l’avons vérifié casque en main : les mousses d’oreilles sont évidées et l’intérieur se retire entièrement.
• Homologué ECE 22.06 – la norme en vigueur, plus exigeante que l’ancienne 22.05 : elle ajoute des essais d’impact à vitesses multiples et un test de choc rotationnel.
• Un intérieur qui se lave – la coiffe textile se démonte entièrement et passe en machine — sur un casque porté tous les jours, c’est ce qui fait qu’il reste agréable au bout d’un an.
• Fermeture micrométrique – la boucle se règle une fois puis se cliquette à chaque enfilage : pas de double-D à repasser dans l’anneau avec des gants.
• Livré équipé – housse de transport et stickers réfléchissants fournis, sans supplément.

Fiche technique

• TypeCasque jet
• HomologationECE 22.06
• CoquePolycarbonate — 2 coques (XS/S et M à 2XL)
• Poids950 g (± 50 g)
• FermetureBoucle micrométrique
• ÉcranBulle transparent, monté d’origine, relevable et démontable
• IntérieurTextile suédine caramel, démontable et lavable
• VentilationExtracteurs à l’arrière de coque
• FournisHousse de transport et stickers réfléchissants
• ColorisCrème Brillant
• TaillesXS (53/54 cm), S (55/56 cm), M (57/58 cm), L (59/60 cm), XL (61/62 cm), 2XL (63/64 cm)
• MarqueGasoline

❓ Questions fréquentes

Peut-on y installer un kit intercom ?
Le fabricant ne l’annonce pas, alors nous l’avons vérifié casque en main : l’intérieur se retire entièrement et les mousses d’oreilles sont évidées — il y a la place pour loger les haut-parleurs d’un kit intercom. Prévoyez un modèle à haut-parleurs fins, et faites passer les câbles sous la coiffe avant de la reclipser.

Comment choisir sa taille, et que change la double coque ?
Mesurez le tour de tête au-dessus des sourcils : XS 53/54 cm, S 55/56, M 57/58, L 59/60, XL 61/62, 2XL 63/64. Ce casque est construit sur deux coques — une pour les XS/S, une pour les M à 2XL. Beaucoup de casques de cette gamme n’en utilisent qu’une seule et compensent avec l’épaisseur des mousses : la petite taille se retrouve alors avec le volume extérieur d’une grande, et l’assise est mauvaise. Ici, chaque groupe de tailles a la coque qui lui correspond.

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