Casque Trial Gris Irisé MT Streetfighter SV S Special Pure — ECE 22.06
- $240.00
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- Prix unitaire
- par
- Quatre allures : streetfighter ou jet, visière ou pas
- Arc-en-ciel discret : de fines paillettes sur le gris
- Sous la pluie : des caches d’aération fournis de série
- Du bleu sous la coque : des intérieurs revus par le fabricant
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Streetfighter ou jet, avec ou sans visière : quatre allures pour un seul casque
Vous hésitez entre un jet et un casque à mentonnière ? Le Streetfighter SV S vous évite de trancher : mentonnière et visière se démontent, et le fabricant annonce quatre combinaisons. Vous le trouverez dans nos casques jet comme dans nos casques cross et tout-terrain.
Quatre configurations, un seul casque
Mentonnière et visière sont démontables : streetfighter ou jet, avec ou sans visière, le fabricant annonce quatre combinaisons. Ses photos montrent le casque complet.
L’ECE 22.06 est annoncée pour le modèle : sa page ne la détaille pas combinaison par combinaison. Écrivez-nous si ce point compte pour vous : nous vérifions et nous vous répondons.
Un arc-en-ciel discret
Sur le dessus de la coque, le gris brillant se charge de reflets arc-en-ciel, portés par de fines paillettes.
Pas de dessin par-dessus : seul le logo MT noir marque le front et la nuque.
Des aérations à fermer sous la pluie
L’air entre par l’avant et le dessus, puis ressort par des sorties à l’arrière.
Quand il pleut, des caches fournis de série bloquent l’entrée d’air ou d’eau, d’après le fabricant.
Du bleu sous la coque
Dans le casque, le noir se mêle à des touches de bleu.
Le fabricant signale de nouveaux intérieurs, au dessin et aux tissus améliorés.
Un écran annoncé solaire, clair sur les photos
Le fabricant annonce un écran solaire de série et vend à part des écrans solaires de plusieurs couleurs, dont un transparent.
Sur ses photos, l’écran monté paraît clair : si vous comptez sur un écran teinté, écrivez-nous avant de commander.
Bon à savoir
Le conseil de l’équipe : le jour où vous roulez sans la mentonnière, il faut bien la ranger : notre sac à dos étanche 30 L X-PLOR lui garde une place.
Est-ce un casque de cross ?
Pas un cross pur. Le fabricant le présente en streetfighter et en jet, et ne parle ni de motocross ni de compétition. Nous le rangeons en « trial » pour sa mentonnière et sa visière démontables. Pour comparer, voyez tout le rayon casques moto.
Faut-il prendre une taille au-dessus ?
Seulement si la mesure tombe entre deux tailles : le fabricant conseille alors la plus grande. Sa grille : XS 53-54 cm, S 55-56 cm, M 57-58 cm, L 59-60 cm, XL 61-62 cm, 2XL 63-64 cm, ruban au-dessus des oreilles, deux centimètres au-dessus des sourcils.
- Type
- Casque trial convertible
- Configurations
- Quatre : streetfighter ou jet, avec ou sans visière
- Mentonnière et visière
- Démontables
- Homologation
- ECE 22.06
- Calotte
- HIRP
- Écran solaire
- De série selon le fabricant, clair sur ses photos ; autres couleurs vendues en accessoire
- Ventilation
- Entrées frontales et supérieures, extraction par des sorties arrière
- Caches d’aération
- Fournis de série, pour bloquer l’air ou l’eau sous la pluie
- Support de caméra
- Support SportCam de série
- Intercom
- Préparé pour un système de haut-parleurs d’intercom
- Fermeture
- Micrométrique MT-MDTC, retenue à double dent
- Intérieur
- Nouveaux intérieurs, dessin et tissus améliorés
- Référence fabricant
- TR902XB SV
- Coloris
- Gris irisé (Special Pure T2, brillant)
- Tailles
- XS (53-54 cm), S (55-56 cm), M (57-58 cm), L (59-60 cm), XL (61-62 cm), 2XL (63-64 cm)
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