Batterie Moto Lithium 12V — Remplace YTZ5S-BS & YTX4L-BS
- $128.00
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Si votre moto utilise une batterie YTZ5S-BS, cette batterie moto lithium 12 V la remplace sans rien changer : mêmes cotes, même branchement, mais 3 à 4 fois plus légère et bien plus endurante.
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Votre batterie plomb pèse ~2 kg, se recharge lentement et vous lâche l'hiver.
Cette batterie lithium fait le même travail — en 520 g, et elle remplace directement YTZ5S-BS · YTX4L-BS · YTX5L-BS.
Si votre moto utilise une batterie YTZ5S-BS, cette batterie moto lithium 12 V la remplace sans rien changer : mêmes cotes, même branchement, mais 3 à 4 fois plus légère et bien plus endurante. À retrouver dans notre rayon batteries moto et l'électricité moto.
Ce qui fait la différence :
- 3 à 4× plus légère – vous le sentez direct, surtout sur une petite moto.
- Recharge très rapide – la techno lithium encaisse la charge en quelques minutes.
- Durée de vie doublée – faible auto-décharge, elle tient les périodes d'arrêt (hiver, garage).
- Démarrage franc – puissance constante, un vrai plus sur les gros mono et bi-cylindres.
- Sécurité renforcée – non explosive, non combustible, scellée. Certifiée CE, UL, ISO 9001/14001, ROHS.
- Prête à l'emploi – aucune manipulation d'acide, vous la branchez et vous roulez.
Fiche technique
- TechnologieLithium (LiFePO4)
- Tension12 V
- RemplaceYTZ5S-BS · YTX4L-BS · YTX5L-BS
- Poids520 g
- Mise en servicePrête à l'emploi (sans acide)
- CertificationsCE · UL · ISO 9001/14001 · ROHS
- Garantie2 ans
📌 Le conseil de l'équipe : relevez le code inscrit sur votre batterie actuelle (sous la selle) et vérifiez la position des bornes (+ à droite ou à gauche). Cette batterie se monte à l'identique de l'origine.
❓ Questions fréquentes
Comment savoir si elle va sur ma moto ?
Regardez le code de votre batterie d'origine. Cette batterie remplace les YTZ5S-BS · YTX4L-BS · YTX5L-BS — si c'est votre code, elle se monte sans adaptation.
Lithium ou plomb au quotidien ?
Le lithium est bien plus léger, se recharge plus vite et garde sa charge plus longtemps à l'arrêt. Par grand froid, faites tourner le démarreur une seconde à vide avant de lancer le moteur.
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